“人情开路，技术突破，服务跟上。　　尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;　　3、自由取还车模式下，

“40岁出头的老男人，不好好在企业里做高管，出来受这份罪。但令他意外的是，同样位置的广告，2010年35万，2011年就成了70万，毕胜觉得太贵了，没有答应，后来参加公开竞标，结果这个位置被别人以800万成交。”　　 　　他想明白的第二个问题是：电子商务的成本比线下高出20%-30%。雷军说，干电子商务，这个肯定热。　　这成了他坚定的认为“电子商务是骗局”的根本。一石激起千成浪，一夜之间，毕胜的微博收到了14万@;多了两万多个粉丝;毕胜